A Rotación de neumáticos es una de las formas más simples de mantener su vehículo en funcionamiento. ¿Pero sabes qué va exactamente en la rotación de una llanta y por qué es tan importante? En este artículo, responderemos estas preguntas, sumergiremos en los diferentes patrones de rotación de neumáticos y revisaremos algunas consideraciones al obtener una rotación de neumáticos.
¿Qué es una rotación de neumáticos y por qué es importante?
Una rotación de neumáticos simplemente significa mover cada neumático a otra posición en su vehículo. Las rotaciones de los neumáticos son necesarias porque el peso del vehículo no se distribuye de manera uniforme a los cuatro neumáticos, por lo que se usan de manera diferente dependiendo de su ubicación. Por ejemplo, los neumáticos delanteros en la mayoría de los vehículos tienden a desgastarse más rápido que los neumáticos traseros porque tienen más torque y fricción para girar, acelerar y frenar. Al girar regularmente sus neumáticos, usted ayuda Extienda la vida útil de sus pisos de neumáticos, evite el desgaste desigual de los neumáticos y evite perder la tracción de los neumáticos.
Otro beneficio de las rotaciones regulares de los neumáticos es que permiten que sus neumáticos se desgasten de manera más uniforme, lo que le permite reemplazar todos sus neumáticos simultáneamente en lugar de individualmente o en parejas. Esto ayuda a mantener la continuidad del manejo y le permite aprovechar la última tecnología de neumáticos en lugar de hacer coincidir un par de neumáticos más antiguos.
Una rotación de neumáticos también es una buena oportunidad para garantizar que sus ruedas estén equilibradas. Las ruedas desequilibradas pueden causar un desgaste rápido de los neumáticos porque los neumáticos pueden no estar haciendo un contacto constante con la carretera, lo que significa que es posible que tenga que reemplazar sus neumáticos con más frecuencia (¡eso es mucho dinero!) Además del equilibrio de las ruedas, un Alineación del vehículo || 140 can help promote even tire wear and keep your car on the straight and narrow.
You might wonder: How often should I rotate my tires? La mayoría de los fabricantes de neumáticos recomiendan girar sus neumáticos cada 5,000 a 8,000 millas, pero consulte el manual de su propietario para obtener información específica para su vehículo. || 146
Tire Rotation Patterns
El patrón de rotación de neumáticos que es mejor para su vehículo depende de varios factores, incluyendo:
- Directrices del fabricante
- El tipo de neumático
- su vehículo-Tipo de unidad de la mano (FWD), tracción trasera (RWD), Four-Wheel Drive (4WDD), o todo, (AWD)
- Whether your tires are directional or nondirectional
- Whether or not your vehicle’s front and rear tires are the same size
However, the standard operation for most automotive professionals is the front-to-rear pattern.
Front-to-Rear
Todos los neumáticos se mueven de un eje a otro, pero permanecen del mismo lado. Por ejemplo, el neumático delantero derecho se intercambia con el neumático trasero derecho, y el neumático delantero izquierdo se cambia con el neumático trasero izquierdo. || 167
Other Tire Rotation Patterns
Puede haber casos en los que el método estándar no sea adecuado para su automóvil. Aquí hay otros tres patrones de rotación de neumáticos que se pueden usar.
Cruz hacia atrás
El método de cruz hacia atrás presenta dos patrones diferentes dependiendo del escenario.
- . Para vehículos RWD, 4WD o AWD con neumáticos no direccionales de tamaño uniforme: Los neumáticos traseros se mueven directamente al eje delantero, permaneciendo en el mismo lado del vehículo. Los neumáticos delanteros se mueven diagonalmente a lados opuestos del eje trasero.
- Para vehículos RWD o 4WD con neumáticos no direccionales de tamaño uniforme y un repuesto de tamaño completo: Los neumáticos traseros se mueven hacia el eje delantero y permanecen en el mismo lado, mientras el neumático de repuesto se mueve hacia el lado derecho del eje trasero. El neumático delantero derecho se mueve diagonalmente hacia el lado izquierdo del eje trasero, y el neumático delantero izquierdo se convierte en el nuevo repuesto.
Cross delantero
El método de la cruz hacia adelante también tiene dos patrones de rotación de neumáticos diferentes dependiendo de la situación.
- Para vehículos FWD con neumáticos no direccionales de tamaño uniforme: Los neumáticos delanteros se mueven directamente hacia el eje trasero, permaneciendo en el mismo lado del vehículo. Los neumáticos traseros se mueven diagonalmente a los lados opuestos del eje delantero.
- Para vehículos FWD con neumáticos no direccionales de tamaño uniforme y un repuesto de tamaño completo: Los neumáticos traseros se mueven diagonalmente a los lados opuestos del eje delantero. La llanta de repuesto se mueve hacia el lado derecho del eje trasero, mientras que el neumático delantero izquierdo se mueve directamente hacia la posición trasera izquierda. El neumático delantero derecho se convierte en la nueva llanta de repuesto.
X-Patrón
El patrón X es otro método utilizado para los vehículos FWD.
- Para vehículos FWD con neumáticos no direccionales de tamaño uniforme: Todos los neumáticos se mueven en diagonal, lo que significa que los swaps de neumáticos traseros izquierdos se posicionan con el neumático delantero derecho y las operaciones del neumático trasero derecho se colocan con el neumático izquierdo frontal. || 202
Tire Rotation Considerations
Si tiene un vehículo de alto rendimiento, los ejes delanteros y traseros pueden tener neumáticos de tamaño diferente, por lo que sus neumáticos no pueden girarse utilizando la operación estándar. En su lugar, los neumáticos deben girarse de lado a lado, lo que significa que el interruptor de los neumáticos delanteros se coloca entre sí, y los neumáticos traseros hacen lo mismo.
Además, algunos vehículos requieren que reprograman el sistema de monitoreo de presión (TPMS) || 208 Tire Pressure Monitoring System (TPMS) after a tire rotation. This helps ensure that the TPMS accurately monitors the tire pressure for each wheel's new position, maintaining your vehicle’s safety and performance. For all Jiffy Lube ® Servicios de rotación de neumáticos, un técnico capacitado reprogramará el TPMS si es necesario.
Visite su lubricante Jiffy local para servicios de rotación de neumáticos
Las rotaciones de neumáticos son esenciales para Mantenimiento de neumáticos, y puede contar con su lubricante Jiffy local para mantener sus ruedas enrollando suavemente. Los técnicos capacitados giran sus neumáticos utilizando la operación estándar, pero si solicita lo contrario, estarán más que felices de satisfacer sus necesidades. También pueden proporcionar un horario de rotación de neumáticos para su vehículo para que pueda tener la tranquilidad de saber que sus neumáticos estarán listos para la carretera por delante.
Nota: No todos los servicios se ofrecen en todos los centros de servicio de Jiffy Lube. Please call ahead or check jiffylube.com to ensure the service is available at the Jiffy Lube location near you.
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