What Are Anti-Lock Brakes (ABS)?

¡Escuchemoslo para el increíble sistema de frenado antibloqueo! También conocida como ABS, esta característica de seguridad estándar merece una gran ronda de aplausos, ya que le ayuda a retener el control de su vehículo cuando más lo necesita, en una emergencia.

Cómo funcionan los frenos antibloqueo (ABS)

Antes de los frenos antibloqueo, las ruedas podrían bloquearse cuando de repente golpeas los frenos, dificultando la dirección. El ABS de hoy siente que una rueda está a punto de encerrarse o entrar en un patín e inmediatamente responde al facilitar la fuerza de frenado. Esto permite que la rueda mantenga la tracción y lo ayuda a dirigir a la seguridad.

Esto es qué hacer para activar los frenos antibloqueo de manera efectiva:

• Aplique presión al pedal del freno
• = Presione, no es necesario bombear ABS || 139
• Steer to safety

ABS Components

Comprensión de los ABS y cómo funcionan sus componentes pueden sacar parte del pánico de las paradas de pánico. Los componentes principales de ABS incluyen:

• Unidad de control hidráulico (o HCU),
• Bomba hidráulica,
• Módulo de control,
• Sensores de velocidad de la rueda (o WSSS)

Aquí está lo que sucede cuando estos componentes funcionan juntos:

• Los WSS producen una señal que indica la velocidad de una rueda (o los volantes). 
• Como el sistema detecta un bloqueo de rueda inminente en una rueda específica, el módulo de control envía una señal a la HCU para limitar la cantidad de aplicación de freno a esa rueda, lo que permite que continúe rodando en lugar de bloquear.
• A medida que la rueda se permite que se acelere, el módulo de control monitorea el WSS y el freno. hasta que las circunstancias de bloqueo del freno ya no existan.
• These steps occur repeatedly (many times per second!) until the brake lockup circumstances no longer exist.
• La bomba hidráulica generalmente funciona durante esta operación.

¿Cuáles son las configuraciones típicas de los frenos antibloqueo?

Las configuraciones típicas de los frenos antibloqueo incluyen:

• Rueda trasera Anti-Lock (RWAL): Este es el ABS básico que se encuentra en vehículos más antiguos, especialmente camiones de camioneta. Previene el bloqueo de la rueda trasera durante el frenado, asegurando que la parte trasera del vehículo no se deslice hacia el lado durante el frenado pesado.
• Dos canales (configuración delantera/trasera o X): Este sistema gestiona independientemente los frenos delanteros y traseros. Es común en los autos de tracción delantera. En algunos casos, el sistema puede usar una configuración X, controlando pares diagonales de ruedas.
• Tres canales (configuración de la rueda trasera única/dual dual): comúnmente encontrado en vehículos de tracción de cuatro ruedas, la configuración controla las ruedas delanteras independientemente y los gollos traseros juntos. Esto significa que si una rueda trasera comienza a bloquearse, el sistema reducirá la fuerza de freno a ambas ruedas traseras.
• Cuatro canales (configuración de la rueda individual): El tipo de ABS más avanzado y común, esta configuración monitorea y controla cada rueda de forma independiente. Esto permite que el sistema controle con precisión la fuerza de freno a cada rueda, maximizando la efectividad y control del frenado.

Mantenimiento y cuidado de ABS

Cuando algo es esencial para su seguridad personal, la seguridad de sus pasajeros y los conductores con los que comparte el camino, no desea dejar el mantenimiento al azar. Asegúrese de hacer tiempo para un regular Inspección de frenos. Una o dos veces al año es la recomendación habitual, pero consulte el manual de su propietario para obtener recomendaciones para su vehículo específico. 

Si bien las inspecciones de frenos de rutina son importantes, no confíe únicamente en esa verificación programada. Esté atento a estos siete signos de problemas de freno.

1. ruido. ¿Escuchas chillidos, molienda o haciendo clic cuando aplicas los frenos?
2. Tirando. ¿Su vehículo tira a un lado? ¿Aficionado?
3. Low pedal. Does the brake pedal go almost all the way down before engaging?
4. Pedal duro. ¿Tiene que aplicar más presión de lo habitual para detenerse? Sus frenos agarran incluso con un toque ligero al pedal.
5. Grabbing. This is the opposite of “hard pedal.” Your brakes grab with even a light touch to the pedal.
6. Vibration. ¿El pedal del freno se lanza bajo condiciones normales de no emergencia?
7. Luz de freno. cuando eso || 217 car warning light comes on, your vehicle is telling you something — loud and clear!